，坐稳物流科技公司市值之首，来到了物流市值总榜第13位。
迈入3月，快递货运也迎来传统淡季，7家快递、货运公司登上2月市值跌幅榜，不过各家跌幅并不明显。“通达系”一开年就火药味十足。最新快递经营业绩显示，1月，申通快递单月业务量和收入近几年来首次反超韵达股份。
在第四十七期报告中，我们通过对31家物流及其相关产业上市公司2024年2月市值数据持续追踪，从产业格局、总市值排名、涨跌幅、物流科技子榜等维度，进行物流产业市值分析。
物流总市值环比“回温”3.6%，满帮市值连续4个月上涨
2月，31家物流公司构成的物流产业总市值环比1月回升3.6%，总市值增加253.4亿元，截至月末为7282.9亿元。
头部物流公司方面，2月，顺丰控股市值上涨6.13%，月末再回2000亿元市值大关，达到2080.2亿元。最新快递经营业绩数据显示，顺丰1月速运物流业务实现营业收入207.63亿元，同比增长6.47%，业务量13.3亿票，同比增长15.95%；供应链及国际业务方面，1月实现营业收入55.14亿元，同比增长13.55%。
2月，中通快递市值微跌0.86%，月末市值为1091.7亿元；满帮2月市值再度上涨4.26%，月末市值为897.9亿元。我们满帮市值已连续4个月上涨。
最新业绩数据显示，满帮2024年实现营业收入112.4亿元，同比增长33.2%；非美国会计准则下实现净利润约40.2亿元，同比增长43.7%。此外，满帮2024年全年履约订单量为1.97亿单，同比增长24.1%。
市值总榜排名第四的京东物流，2月市值也上涨4.35%，月末市值为832.5亿元。2月，顺丰、中通、满帮三头部市值占比为55.88%，较1月上升了0.1个百分点。
11家物流科技公司市值集体上涨，6家涨超10%
2月，31家物流公司中有24家物流公司市值上涨，9家涨超10%。其中，海晨股份以30.28%涨幅居首，月末市值为49.6亿元。德马科技紧随其后，涨幅达到20.51%。1月，德马科技市值也有12.06%涨幅。
德马科技2月末发布的2024年业绩快报显示，2024年度实现营业总收入15.42亿元，同比增长11.41%；实现归母净利润1.26亿元，同比增长44.05%。
我们在经历去年一整年市值低迷期后，2月，11家物流科技公司市值终于迎来了久违的集体上涨。除德马科技外，今天国际、东杰智能、兰剑智能、音飞储存、中科微至2月市值涨幅也均超10%。
其中，今天国际2月市值上涨15.13%为59亿元，截至月末继续稳坐物流科技公司市值之首。其也是物流科技上市公司中唯一一家市值超50亿元的公司。
而闪送在经历连续4个月市值下跌后，2月回升10.14%，月末市值为43.9亿元。
淡季将至，7家快递、货运公司市值小幅下跌
2月，31家物流公司中仅7家市值下跌，且跌幅相对不大。1月跌幅超10%的安能物流2月市值再度下跌5.6%，维天运通、德邦股份市值也分别下跌4.35%、4.13%。
不过业绩方面，安能物流在2月初发布了2024年全年业绩盈喜公告。公告显示，安能物流预计2024年度经调整利润将不少于8.3亿元，较2023年同比大幅增长约62.8%，营业收入预计同比增长约16%，毛利预计同比增长44%。
“通达系”快递公司方面，2月韵达股份市值下跌3.98%。我们2月公布的A股四家快递公司1月经营业绩显示，申通快递单月业务量和收入近几年来首次反超韵达。
数据显示，申通快递1月实现快递服务业务收入41.69亿元，同比增长5.11%，完成业务量20.23亿票，同比增长11.77%。而韵达股份1月快递服务业务收入40.69亿元，同比下降8.36%；完成业务量20.13亿票，同比增长2.86%。韵达在公告中解释称，业务量和同比增速受春节跨期因素有所影响。
根据去年全年业务量计算，我们韵达与申通2024年的快递业务量差距约11亿票，平均每日差距仅约300万票。2023年，两家快递公司的业务量差距还是约14亿票，2022年时则一度达到约47亿票。今年1月，通达系“抢三”大战迎来反转。
不过，申通后续能否稳住业绩增长，韵达能否扭转局势，都还有不确定因素，这场“抢三”常规赛还将继续。新的一年，快递市场增量难寻的现状依然没有改变，眼前最要紧的，或许还是挺过3月、4月快递物流淡季。
我们深知，无论一个行业、还是一家上市公司的健康指标构成，都一定是特别系统化、复杂多元的，高质量发展目标任重道远。未来，我们还将不断丰富数据、子榜单维度，旨在更全方位洞察、记录中国物流行业上市公司发展历程和市值健康度，多视角多维度地对物流行业、快递物流上市公司的数据进行挖掘、分析与论证，推动中国快递物流更好地迈向高质量发展的新时期。我们更加守望以快递物流上市公司巨头为引领效应的全行业的共同进步，更好地助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，更好地满足人民美好生活需要，更好地服务经济社会发展大局。
