宝能汽车科技有限公司、深圳前海锐致投资有限公司、西安宝能汽车有限公司、宝能汽车销售有限公司等于本月初发布“注销备案/公告”，注销原因为“章程规定的解散事由出现”；宝能汽车研发有限公司已发布解散公示，正在进行营业执照作废“虽然公司部分董事、监事等高级管理人员已离职，但并不影响公司的正常运作和经营，公司一切业务不受任何影响均在正常开展。”宝能汽车方面表示，近期将有新车上市。

　　宝能汽车否认清算解散前一日，悠宝利宣布宝能汽车深圳工厂复工、悠宝利A3复产，并同步开启城市招募计划。悠宝利渠道招募分为两类——一类店、二类店，招募城市为阜阳、泉州、安阳、常州、西安、昆明、温州等。

　　作为宝能汽车旗下专注小型电动车的乘用车品牌，悠宝利早在2022年便已在工信部发布定位代步车、售价4万元起的悠宝利A3申报信息，并于一年后开启量产，彼时该车的目标是“2023年产销2万辆”。

　　官方辟谣、车型复产的同时，宝能汽车也在同步“招兵买马”。从第三方招聘平台招聘方“翔飞新能源汽车集团”在招岗位超50个，包括基地负责人、融资总监、法务总监等，公司简介显示，这家公司即为“深圳翔飞汽车集团”。

　　天眼查显示，前述招聘方与宝能汽车存有千丝万缕的联系。深圳翔飞汽车销售有限公司两大股东为深圳卓凯企业管理有限公司和深圳凤宇企业管理有限公司，分别控股81.8198%、18.1802%，前者实际控股人为黄晶。黄晶、深圳凤宇控制企业名单中包括昆山宝能汽车有限公司、哈尔滨悠宝佳汽车销售有限公司等。

　　近年来，宝能汽车的消息多与“员工欠薪”、“经销商讨要欠款”、“产品跳票”、“卖地卖工厂”等关联，期间多次传出“停产后再复活”的相关声音，其通过深圳翔飞与威马汽车签下《重整投资协议》后，“新威马汽车2025年实现复工复产”的目标至今亦无下文。

　　“相对于自身改革、资金链与供应链困难等，在瞬息万变、持续内卷的当下，市场信任危机才是宝能汽车最值得关注的问题。”有业内人士分析认为，消费者的不信任使得宝能汽车或难以维持正常的生产和销售。