以前，每逢节假日，新能源车高速公路行驶期间的充电难问题，经常成为公众热议的焦点。那么，今年这样的情况是否有改观？

　　在刚刚过去的“五一”假期，据国家电网智慧车联网平台的最新数据显示，从5月1日至5月4日，该平台的充电总量突破了1.01亿千瓦时，同比增长超21%；其中，全国高速公路服务区新能源汽车充电量达3068万千瓦时，比去年同期增长28%，创历史同期新高。

　　5月4日，沪陕高速江都服务区，车辆在充电排队等候区等待充电。 5月4日，正值“五一”假期自驾返程高峰期，两年前，“以前只有6个充电桩，节假日车多就会排很长的队，现在又增加了6个，等待时间明显缩短。如果遇到排队着急的情况，也可以开到对面服务区，那里有空位可以直接充电，从地下通道开过去很方便。”江都服务区充电区工作人员告诉在“记得去年‘十一’期间，充电还要排队等很久，这次感觉好很多，而且有专人协调指挥，很有秩序，不担心有人插队。”一位在江都服务区充电的车主告诉此外，据事实上，随着新能源汽车快速发展，补能设施建设也日益完善，充电也越来越方便，效率大幅提升。今年以来，我国加大充电补能设施的建设力度。

　　公开数据显示，截至今年3月底，全国高速公路服务区已累计建成充电设施3.8万台，覆盖了全国98%的服务区，新能源汽车出行充电需求得到更好满足。

　　此外，换电也成为缓解高速充电压力的方式之一。

　　以换电“大户”蔚来为例，在“五一”假期，G15沈海高速、G3京台高速和G2京沪高速的换电网络最为繁忙，每天的换电单数分别达到了3374单、1902单和1827单。目前，蔚来已建设运营了983座高速换电站，81%的车主在高速上选择换电作为补能方式。

　　在沪昆高速公路沿线服务区，上海、浙江两地电力部门在枫泾服务区设置了1台移动充电车，在嘉兴服务区设置了2台移动充电机器人。当遇到充电高峰期，这些移动充电设备可以动态调配，跨区开展应急充电服务。

　　位于江苏苏州的阳澄湖服务区，是沪蓉高速最繁忙的服务区之一。“五一”假期，这里创新推出差异化充电引导服务，对选择仅充至七成电量的新能源车主，给予30元的充电服务优惠券，引导大家“快充快走”，避免长时间充电引发排队。

　　国网智慧车联网技术有限公司平台监控中心总监史双龙介绍称，4月28日至5月5日，每天通过“e充电”App向新能源汽车车主发放6万张充电优惠券，以技术和经济手段引导车主到高速出入口附近的城市充电站充电，减少车主等候时长，缓解高速服务区充电压力。

　　此外，多地通过智慧调度技术缓解新能源车充电压力。

　　例如，在沈海高速莱西服务区的充电站内，电力部门新启用“智慧监控”系统，这个系统每15分钟就能对充电桩巡查一次，处理故障的响应时间缩短至30分钟内。

　　在安徽，当地电力部门在全省高速公路服务区覆盖应用了客服系统。车主在充电过程中遇到问题，只要扫一扫充电桩上的二维码，就能连线国家电网智慧车联网平台监控中心的工作人员，获取技术指导和相关建议，这些措施都保障了居民的绿色出行。

　　从充电桩扩容、移动充电设备灵活调度到换电模式的高效补充，多方协作与技术创新的叠加效应，正在加速缓解新能源车主的长途出行焦虑。与此同时，智慧调度系统、优惠引导政策等创新举措，也进一步优化了资源配置和用户体验，让假日期间的高速充电更“丝滑”。